毒驾治理需要持续发力

2016-06-24   作者: 徐建辉   来源: 淮南市公安局

6月26日国际禁毒日即将到来。近年来,随着汽车保有量的持续迅速增加,作为毒品问题在交通安全领域的一种表现,毒驾发生的几率和产生的危害不容小觑,日益受到社会的关注和人们的重视。

 6月26日国际禁毒日即将到来。近年来,随着汽车保有量的持续迅速增加,作为毒品问题在交通安全领域的一种表现,毒驾发生的几率和产生的危害不容小觑,日益受到社会的关注和人们的重视。
  所谓毒驾,是指“未戒断毒瘾的患者和正在使用毒品的驾驶人驾驶机动车的行为”。一般来说,驾驶人在吸毒后会产生精神极度亢奋以及妄想、幻觉等特殊症状,安全驾驶能力急剧降低,这时驾驶车辆,可能对路况做出错误判断甚至完全丧失判断力和控制力。国外一项研究表明,毒驾会比正常驾驶状态反应时间慢21%。显而易见,毒驾很容易造成交通事故。事实上,近些年毒驾引发的交通事故时有发生,教训深刻。
  可见,毒驾严重扰乱正常的道路交通秩序,不仅危及驾驶人自身安全,也影响和损害他人的安全通行权利,具有突出的社会危害性。一直以来,交管部门坚持对毒驾现象“零容忍”,对毒驾违法行为进行了严厉的打击和深入的治理。一方面加强了路面查处工作,另一方面通过调整相关规定,加大了对毒驾行为的处罚力度。修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》就明确,对查出吸毒后驾驶的驾驶人一律注销驾驶证,并在三年内不得申报领取机动车驾驶证。
然而,和所有毒品问题及涉毒违法犯罪一样,对毒驾的治理绝非一日之功,只能不断加强,不能半途而废或时紧时松。从目前的情况来看,在毒驾防治工作中,仍然存在一些明显的短板,制约了毒驾治理工作的深化推进。例如,毒驾作为一种即时违法,主要依赖于交警在路面发现和查处,但是当前交警在日常执勤和执法管理中,尚缺乏像酒驾执法中的呼吸式酒精含量检测这样的现场快速检测手段和工具。毒驾又具有天然的隐蔽性,不像酒驾者那样会有面红耳赤、酒气扑鼻等显性特征,给交警路面准确识别造成了困难,严重影响了毒驾查缉效率。特别是当前毒驾并未“入刑”,导致违法成本不高、处罚力度不够,在一定程度上影响和削弱了对毒驾执法的震慑力,客观上纵容了违法者的毒驾行为。
  毒驾治理任重道远,必须紧盯不放、持续发力,不断巩固和深化防治效果,做到久久为功。首先,进一步加强执法管理,继续坚持毒驾必查、毒驾必罚的法治立场,严格路面管控和专项查缉,保持对毒驾违法的高压严打态势。其次,进一步改进工作方法和查缉方式,注意总结提炼科学的工作方法,研发推广先进的查缉工具,不断提升毒驾违法的查处效率和执法效能,严防“漏网之鱼”滋事肇祸,形成现实危害。再次,加强立法调控,赋予司法部门更多的惩戒方式和相关部门更大的治理责任,并适时推动毒驾“入刑”,有效提高毒驾行为的违法代价和法律威慑力。最后,对于涉毒违法犯罪应当多管齐下,综合施策,走联动共治之路,形成强大而持续的社会防治合力。要从教育引导、源头防范、路面查堵、社会矫正和征信挂钩等各个方面入手,齐抓共治,不断压缩毒驾违法的生存空间,降低毒驾事故的发生几率。

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